流水線(xiàn)稱(chēng)重輸送機是流水線(xiàn)自動(dòng)化設備，電子輸送機稱(chēng)重橋架安裝于輸送機架上，當物料經(jīng)過(guò)時(shí)，計量托輥檢測到輸送機上的物料重量通過(guò)杠桿作用于稱(chēng)重傳感器，產(chǎn)生一個(gè)正比于皮帶載荷的電壓信號。在輸送機上有一個(gè)稱(chēng)重傳感器裝在稱(chēng)重橋架上，工作時(shí)，將檢測到皮帶上的物料重量送入稱(chēng)重儀表，同時(shí)由測速傳感器皮帶輸送機的速度信號也送入稱(chēng)重儀表，儀表將速度信號與稱(chēng)重信號進(jìn)行積分處理，得到瞬時(shí)流量及累計量。速度傳感器直接連在大直徑測速滾筒上，提供一系列脈沖，每個(gè)脈沖表示一個(gè)皮帶運動(dòng)單元，脈沖的頻率正比于皮帶速度。稱(chēng)重儀表從稱(chēng)重傳感器和速度傳感器接收信號，通過(guò)積分運算得出一個(gè)瞬時(shí)流量值和累積重量值，并分別顯示出來(lái)。

 

流水線(xiàn)稱(chēng)重輸送機特點(diǎn)：

1.加強型不銹鋼機架;全面防水設計。

2.采用高精度傳感器;基于先進(jìn)高速的數字信號處理技術(shù),實(shí)現高速、穩定檢測。。

3.動(dòng)態(tài)重量自動(dòng)補償技術(shù);零點(diǎn)自動(dòng)分析和跟蹤技術(shù)。

4.100個(gè)產(chǎn)品預設;簡(jiǎn)便的產(chǎn)品編輯和存儲。

5.快速產(chǎn)品切換和自動(dòng)調整相對應產(chǎn)品的分選速度。

6.內設分選日志;可以快速查找和打印輸出。

7.彩色LCD觸摸操作系統，多語(yǔ)言操作界面，操作簡(jiǎn)便。

 

流水線(xiàn)稱(chēng)重輸送機常見(jiàn)問(wèn)題與解決方法：

A、輸送機在設備上某一部位單方跑偏

（1）、輸送機架彎曲所致，應檢查彎曲部位，調整直線(xiàn)度和水平度。

（2）、跑偏部位以前的幾個(gè)托輥與輸送機運行方向不垂直，應加以調節。

（3）、托輥上有塊狀附著(zhù)物。需及時(shí)清除并安裝刮板和其他清掃裝置。

（4）、托輥轉運不良、需搞好保養，加強潤滑。

（5）、輥筒的中心偏移或粘有物料，要調整輥筒中心、安裝刮板、去掉塊狀附著(zhù)物。

（6）、投料裝置位置不合適，需校正投料裝置的位置。

B、輸送機的特定部位在機體全長(cháng)范圍上跑偏

（1）、輸送機接頭彎曲，應修理接頭，改善接頭附近帶體直線(xiàn)度。

（2）、輸送機本身直線(xiàn)度不足，使用自動(dòng)調中心輥（局部的輕微直線(xiàn)度不足在負載轉數日

適應后能自行校正，少數情況下，需要修正或修理），最好安裝在靠近尾輪返回一側，以使物料在中央部位運載。

C、輸送機全體跑偏

（1）、輸送機機架彎曲，應檢查調整輸送機全長(cháng)范圍的直線(xiàn)度和水平度。

（2）、物料裝載位置不正，即物料塊在輸送機上左右不均，重量不平衡，應改進(jìn)投料位置。

（3）、有時(shí)跑偏，有時(shí)不跑偏，一般是由于風(fēng)的原因引起的，應安裝防風(fēng)罩和自調中心輥。

（4）、一側托輥下降所致。應把左右托輥調到一個(gè)高度。

D、輸送機運行不平穩（不固定跑偏）

輸送機比較硬，使用初期成槽性不好導致跑偏，一般是使用數日之后即能消除；若使用長(cháng)時(shí)間后仍有此現象，則應該安裝自動(dòng)調中心輥，不可調正時(shí)需更換輸送機。

E、上覆蓋膠出現劃傷、撕裂、剝離、異常磨損等現象。

（1）、擋板長(cháng)度不足所致，應將擋板長(cháng)度調整放長(cháng)，直到輸送機上的物料穩定為止。

（2）、檔板開(kāi)檔不合適所致。檔板開(kāi)檔應該是輸送機寬度的2/3-3/4，塊狀物料時(shí)應窄一些。擋板最好呈扇形（開(kāi)口順著(zhù)運行方向），并能調整開(kāi)度大小。

（3）、輸送機和擋板的間隔不合適。先把擋板的輸送機運行方向一側與輸送機相觸，之后慢慢加大間隔到適當位置，以減少擋板對輸送機的磨損。

（4）、擋板的材質(zhì)不合適。擋板材質(zhì)過(guò)硬，或者使用舊輸送機而帆布露出，以致直接與輸送機接觸，應選用合適的橡膠擋板。

（5）、投料方向不合適，即物料落下的方向與輸送機運行方向不同，以致產(chǎn)生橫向力，使輸送機跑偏或受磨損加劇，應調整落料方向。

（6）、物料的落料角度和落差不合適所致。應減少角度，使物料落在輸送機上不彈跳。落差大而輸送機受到很大沖擊時(shí)，應采取措施，以降低投料時(shí)的速度。

（7）、物料的落料速度不對所致，由于物料的落料速度和輸送機的速度調整得不好，物料落在輸送機上的瞬間打滑，由此磨損上蓋膠時(shí)，要調整落料速度，使之與輸送機速度一致。

（8）、下托輥粘有物、，不轉動(dòng)或沒(méi)調整好，上蓋膠異常磨損，應采取如下幾種方法：安裝清掃器、清洗輸送機、在返回輥上安裝橡皮套、修理或更換返回輥。

F、非工作面附蓋膠嚴重磨損

（1）、托輥及輥筒表面狀態(tài)不良所致。托輥和輥筒破損、有附著(zhù)物，需要修理，必要時(shí)安裝消除附著(zhù)物的擋板。

（2）、托輥轉動(dòng)不良，應搞好維修，加強潤滑。

（3）、成槽托輥過(guò)于傾斜。應加以調整使之與輸送機方垂直，誤差不超過(guò)2度。

（4）、輸送機在驅動(dòng)輥筒上打滑。應檢查張力是否正常，并適當加大張力。另外，為了防止打滑，在驅動(dòng)輥筒上包橡膠或使用壓緊輥筒來(lái)增大包角。

G、輸送機的邊緣損傷

（1）、輸送機邊膠在輥筒或機架上過(guò)度磨擦或彎曲所致。檢查輸送機是否跑偏，并進(jìn)行修理。

（2）、頭部輥筒前的第一成槽托輥離頭部輥筒過(guò)近或過(guò)高所致，需調整托輥位置。

H、輸送機伸長(cháng)過(guò)長(cháng)這是張力過(guò)大所引起的

（1）、盡量減少張緊負荷；

（2）、用膠面滾筒或增加包角，以改善驅動(dòng)效率，減少張力。

（3）、使托輥轉動(dòng)良好，盡量減少輸送機運行時(shí)的負荷

（4）、用同一速度，但減少輸送量。

（5）、不改變輸送量而加大輸送機速度；